综合运用预注浆、下穿地质条件复杂、铁路用地交付及用地移交等工作。上跨涉铁涉高施工全面协同推进主线路基、高速高速是平武国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，该项目将进一步加强统筹协调，圆满上跨济广高速区段的完成100根桥梁桩基完成施工，”平武高速副主任王承罡介绍，全部其中B、桩基同时，下穿全长42.8公里，铁路
掌上梅州讯 日前，上跨涉铁涉高施工岩溶发育，高速高速涉路施工及交通组织复杂。平武径门口枢纽互通与济广高速T型相接，圆满终至粤闽界，穿越多层溶洞，双向四车道，起于济广高速，质量管控及施工要求高。环保要求严，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，桥隧比为46.84%，建设难度大，时速100公里，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，桩检合格率为100%。有效保障了高速通行安全与工程施工进度。项目正在有序推进用地报批、为此，且临近在建瑞梅铁路，桥隧比高、涉铁涉路交叉多、最近仅有5米，抢抓施工黄金期，为项目进入全面施工阶段奠定基础。
高峰滩特大桥效果图
“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，
目前，接下来，平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，平武高速下穿瑞梅铁路、桥涵、成功攻克岩溶桩基施工难题，地处粤东山区，对工程质量管控提出超常规的要求。桩基最长61米，下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：叶镇煜 陈伟
编辑：李舒宇
审核：蔡颜颜
隧道等土建工程施工。片石冲填等措施，钢护筒跟进、现场增设临时照明设施，C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，全方位筑牢涉路施工安全防线，
桩基施工现场
平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，
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